Proceskostenvergoedingen worden uitgekeerd als een bezwaar of beroep over de WOZ of bpm gegrond wordt verklaard. Vanaf 1 januari 2024 worden deze vergoedingen direct overmaakt aan de burger of het bedrijf namens wie het bezwaar is gemaakt, en dus niet meer aan de organisatie die juridische hulp biedt. Ook is per 1 januari 2024 de vergoeding voor professionele rechtsbijstand lager.
Deze vergoeding is verlaagd tot 25% van de huidige vergoeding als de burger of het bedrijf inhoudelijk gelijk krijgt. Als in beroep om andere redenen een vergoeding wordt toegekend, is de vergoeding 10% van de huidige vergoeding. Als de gemeente, Belastingdienst of rechter niet binnen een redelijke termijn uitspraak doet, is de vergoeding voor het langer wachten op uitspraak lager. Deze vergoeding is dan € 50 (voorheen € 500) voor elk half jaar dat de procedure te lang heeft geduurd.
Motorrijtuigenbelasting (mrb) is een belasting voor het houden van een motorrijtuig zoals een personenauto, bestelauto of motor. Indien deze (gedeeltelijk) niet is betaald kan een inspecteur de te weinig geheven belasting naheffen. Met betrekking tot de mrb en dit naheffen zijn er met ingang van 2024 drie wijzigingen:
Motorrijtuigen met een Nederlands kenteken krijgen automatisch een mrb-aanslag. Voor motorrijtuigen met een buitenlands kenteken dient de houder zich op eigen initiatief te melden. Per 1 januari 2024 is een eventuele naheffing van mrb voor deze motorrijtuigen teruggebracht naar maximaal twaalf maanden (maximaal vijf jaar in 2023).
Een bestuurder kan de openbare weg op gaan met een motorrijtuig uit een bedrijfsvoorraad. Een naheffing mrb kan worden opgelegd indien de bestuurder staande wordt gehouden én alleen geen handelaarskentekenbewijs kan tonen. Deze naheffing is vanaf 1 januari 2024 teruggebracht naar drie maanden in plaats van twaalf maanden.
De naheffing voor de mrb bij een verandering aan het motorrijtuig wordt per 1 januari 2024 verduidelijkt. Bijvoorbeeld als een bestelauto is omgebouwd naar een personenauto. Zo is duidelijker dat het niet uitmaakt of die verandering is aangebracht door de huidige of een vorige houder van het motorrijtuig, of dat het motorrijtuig altijd al in die specifieke toestand verkeerde.
Aan het begin van 2024 telde Nederland ruim 1,56 miljoen mkb-bedrijven. Dat is bijna 69 procent meer dan tien jaar geleden, toen er bijna 927 duizend mkb-bedrijven waren. Er zijn relatief de meeste bedrijven bij gekomen in de uitgeverijen van software. De groei van het aantal mkb-bedrijven komt vooral door toename van het aantal zzp’ers. Dit blijkt uit recent verschenen cijfers van het CBS.
Het grootste deel van het mkb bestaat uit zzp’ers, ruim 1,25 miljoen. Dat aantal is bijna verdubbeld ten opzichte van 2014. Het aantal microbedrijven (2 tot 10 werkzame personen) is in die periode met ruim 13 procent gegroeid naar iets meer dan 258 duizend bedrijven. De kleinste groep van het mkb, het klein- en middenbedrijf (10 tot 250 werkzame personen), telde aan het begin van 2024 bijna 55 duizend bedrijven, ruim 15 procent meer dan tien jaar eerder.
Het aantal mkb-bedrijven in de bedrijfstak vervoer en opslag is in tien jaar tijd bijna verdubbeld naar ruim 66 duizend. Dit komt bijna volledig door de groei van het aantal zzp’ers en microbedrijven in deze bedrijfstak. Zo is het aantal zzp’ers in de bedrijfstakken taxivervoer en goederenwegvervoer (onder andere bezorgdiensten) meer dan verdrievoudigd. In de bouwnijverheid is het aantal zzp’ers meer dan verdubbeld naar ruim 231 duizend in de afgelopen tien jaar. Binnen de nijverheid (geen bouw) en energie is het aantal energiebedrijven meer dan verdrievoudigd, naar bijna 3 duizend.
Alleen in de horeca nam het aantal klein- en middenbedrijven sterker toe dan het aantal zzp’ers en microbedrijven, met name binnen de restaurants en andere eetgelegenheden. Ook binnen de informatie en communicatie nam het aantal klein- en middenbedrijven relatief toe, met name in de IT-dienstverlening. De groei van het klein- en middenbedrijf in de zakelijke dienstverlening komt onder andere door toename bij de architecten- en ingenieursbureaus en de arbeidsbemiddeling.
Vijf keer zoveel beveiligingsdiensten en kabelleggers
Op een gedetailleerder niveau van bedrijfstakken is het aantal uitgeverijen van software relatief het meest gegroeid in de afgelopen tien jaar. Begin 2024 waren er 305 mkb-bedrijven op dat gebied, ruim zes keer zoveel als in 2014. Het aantal particuliere beveiligingsdiensten (12 duizend) is meer dan vervijfvoudigd sinds 2014. Dat geldt ook voor het aantal mkb-bedrijven in de callcenters, buizen- en kabelleggers, en de drankenindustrie (vooral bierbrouwerijen). Het aantal webwinkels is in de afgelopen tien jaar ruim verdrievoudigd naar iets meer dan 101 duizend.
Er zijn ook bedrijfstakken waar het aantal mkb-bedrijven juist is afgenomen. Vergeleken met 2014 is de grootste afname bij draadgebonden telecommunicatie (-35 procent), tankstations (-28 procent), en drukkerijen (-21 procent). Het aantal cafés is in deze periode met 20 procent gedaald naar iets meer dan 8 duizend.
Binnenkort zijn de nieuwe Europese richtlijnen voor de energieprestatie van gebouwen van kracht. Onderdeel hiervan is veilig energiedata delen. Dat is nu al mogelijk met het Datastelsel Verduurzaming Utiliteit (DVU), de centrale energiedatatool voor de utiliteitsbouw.
Uitstootvrij in 2050
Vanaf mei 2024 is de Energy Performance of Buildings Directive (EPBD IV) geldig. Deze nieuwe Europese normen voor energieprestaties van gebouwen worden de volgende 2 jaar aangepast naar Nederlandse regelgeving. Het doel: emissievrije (uitstootvrij) gebouwen in 2050. De weinige energie die dan nog nodig is voor bijvoorbeeld verwarming of elektriciteit komt dan uit hernieuwbare, duurzame energiebronnen. De nieuwe regels stellen onder andere eisen aan nieuwbouw en bestaande utiliteitsbouw. Er zijn ook eisen voor monitoring en rapportage van energieverbruik in gebouwen.
Energiedata meten en delen, is een belangrijke stap om de energieprestaties van gebouwen te vebeteren. EPBD IV schrijft voor dat datadeling veilig gebeurt. Dat is nu al mogelijk met het DVU, de 1ecentrale energiedatatool voor de utiliteitsbouw. Met het DVU krijgen eigenaren van gebouwen veilig en gratis inzicht in belangrijke energiecijfers. Dat kan per jaar, maand, dag en voor een deel ook voor andere vooraf afgesproken tijdsperiodes.
Gemeentehuis verduurzamen
Deelnemers aan het DVU brengen de energieprestatie van hun gebouw dus makkelijk in kaart. Ze kunnen de informatie ook vergelijken en delen. Daarmee is het DVU aantrekkelijk voor gemeenten en andere partijen met maatschappelijk vastgoed. Zoals wanneer er opdrachten liggen om het gemeentehuis, onderwijsgebouwen of sporthallen te verduurzamen.
Veilig energiedata delen
RVO en het Platform Duurzame Huisvesting ontwikkelden het DVU. Het instrument is zo ontworpen dat energiedata veilig is te delen. Bijvoorbeeld met een andere partij die de gegevens onderzoekt. Denk aan een duurzaamheidsadviseur of een aannemer. De gegevens kunnen een hoog energieverbruik aan het licht brengen. Zo is verspilling van energie op te sporen die eerder onopgemerkt bleef.
Zelf controle
Het delen van data verloopt veilig volgens de EPBD IV-richtlijn. Alle partijen die bij de gegevens kunnen, gaan bij hun aanmelding akkoord met algemene voorwaarden rond het delen van data. Deelnemers krijgen toegang tot hun data en bepalen zelf met wie zij data delen.
Per 1 januari 2024 is het tarief voor vliegbelasting van € 26,43 naar € 29,05 per vliegticket gestegen door de jaarlijkse inflatiecorrectie. Per 1 juli 2024 gaat het gewicht van een vliegtuig dat onder de vliegbelasting valt omlaag van 8.616 kilogram naar 4.000 kilogram.
Dit betekent dat ook passagiers in de meeste privévliegtuigen die vertrekken uit Nederland vliegbelasting gaan betalen.
Eλληνικά
